|
Λεπτομέρειες:
|
| Χρήση: | ρυμουλκό φορτηγών | Τύπος: | Τροχαίο |
|---|---|---|---|
| Υλικό: | Χάλυβας | Μέγεθος: | 12400x2500x3650 χιλιοστά |
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο: | 40-80 τόνους | Ονομασία προϊόντος: | ημιρυμουλκούμενο φράχτη |
| Άνοιξη φύλλων: | Αεροσκάφος SAF δύο ταχυτήτων 28 τόνων | Σύστημα πέδησης: | 6 βαλβίδες εκπομπής T30/30 προελαστικών φρένων 3 x 40L δεξαμενές αέρα |
| ΕΠΙΤΡΟΠΗ: | Θάλασσα | Κινέζικη καρφίτσα: | "50mm" ή 3,5"90mm JOST ή άλλη μάρκα |
| Άξονας: | 13/16 τόνων, 3 άξονες FUWA/Wosheng | Αναστολή: | Μηχανική αναστολή |
| MOQ: | 1 | Χρόνος παράδοσης: | 10 μέρες |
Ονομασία του προϊόντος | Ημιαμοκίνητο φράχτη | |||
Μέγεθος ((Lx W x H) ((mm) | 12400*2500*3650mm (προσαρμόσιμο) | |||
Εσωτερική διάσταση | 12200mm*2300mm2000mm (προσαρμόσιμο) | |||
Μονάδα βάρους (kg) | 7500 (εξαρτάται από την τελική διαμόρφωση) | |||
Μέγιστη χωρητικότητα φόρτωσης (kg) | 50000 (προσαρμόσιμα) | |||
Κεντρική δέσμη | Q345B / T700 Ατσάλι ύψος 500 mm η άνω πλάκα είναι 14 mm, η κάτω πλάκα είναι 16 mm, Η μεσαία πλάκα είναι 8mm. (προσαρμόζεται) | |||
πλάγια δέσμη | Χάλυβας 16mm (υλικό είναι χάλυβας Q235B) | |||
πάχος της κάτω πλάκας | 3 mm (προσαρμόσιμα) | |||
Δάχος πλευρικού τοιχώματος (mm) | 1.5mm - 2.5mm Q235 χάλυβα (προσαρμόσιμο) | |||
ύψος πλευρικού τοίχου | 600 mm (προσαρμόσιμα) | |||
Άξονες | 13/16/20 τόνους. Ποσότητα άξονα προαιρετική όπως 2/3/4 άξονες..., μάρκα άξονα προαιρετική όπως SAF / FUWA / BPW κλπ. | |||
Ελαστικό | 12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20/12.00R20 ((Μάρκα προαιρετική) | |||
Τρίχωμα | 9.00-22.5/8.00-20/8.50-20 | |||
Κινγκ Πιν | "50mm" ή "90mm" JOST ή άλλη μάρκα προαιρετική | |||
Αναστολή | Μηχανοκίνητη ανάρτηση Ανέμεση ανάρτηση ((Αμερικανική ή Geman) | |||
Φύση φύλλων | 90 ((w) mm*13/16 ((δυναμικότητα)) mm*10 ((στρώμα) | |||
Εγκατάσταση προσγείωσης | 28 τόνων βαρύς φορτίου κιβώτιο προσγείωσης. | |||
Σύστημα πέδησης | σύστημα διπλής γραμμής πέδησης, θάλαμος αέρα T30/30, Τύποι αποθήκευσης αερίου 3 x 40L | |||
Σύστημα ABS | Καμία ή εγκατεστημένη σύμφωνα με τις απαιτήσεις σας. | |||
Ζωγραφική | Αμμοκροτήματα πριν από τη βαφή· ένα στρώμα βάσης, αντι διάβρωση· δύο στρώσεις τελικής βαφής | |||
Συσκευή | επεξεργασία με βαφή κεριού για την προστασία των οχημάτων από το θαλάσσιο νερό, και το σασί λιπασμένο για να αποφευχθεί η σκουριά κατά τη μεταφορά. | |||
Παράδοση | Από λιμάνι της Κίνας και μεταφέρονται με πλοίο εμπορευματοκιβωτίων, πλοίο ro-ro ή χύδην Το κόστος μεταφοράς εξαρτάται από τον όγκο. |
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. Tang
Τηλ.:: +86 15253001117
